Lihat pada pembungkusan di hujung hadapan Ferrari F1-75, termasuk pemasangan stereng, silinder induk brek dan beberapa elemen suspensi dalam.
Perincian hidung Ferrari F1-75
Pandangan di bawah panel solek pada hidung F1-75 mendedahkan bahagian dalam badan yang terletak pada elemen sayap kedua bermakna, sekiranya ia memilih, Ferrari boleh memilih untuk mengubah interaksi hidung dan sayap hadapannya.
Mercedes menjalankan lantai eksperimen dengan potongan yang cukup besar di belakang bahagian pagar bawah lantai untuk membantu melepaskan aliran udara dan menambah baik beban merentasi lantai.
Kepak atas sayap hadapan W13 telah dipotong ke bawah untuk mengurangkan beban dan mengimbanginya dari hadapan ke belakang dengan sayap belakang daya bawah yang lebih rendah (anda boleh melihat di mana bahagian tepi belakang telah dipotong di sekeliling logo tajaan Petronas).
Alpine berlari dengan susunan kuar kiel yang dipasang pada sayap hadapan semasa FP1 ketika pasukan itu mencari untuk mengumpulkan data tentang aliran udara ketika ia melepasi pemasangan untuk meningkatkan korelasi alat dan meningkatkan prestasi dalam perlumbaan akan datang.
Stereng yang digunakan oleh George Russell musim ini adalah sama dalam susun atur, di belakang, dengan apa yang Lewis Hamilton telah gunakan selama beberapa tahun sekarang, dengan susun atur dayung klac gaya wishbone tunggal yang menggabungkan soket jari untuk membantu memodulasi klac.
Pandangan belakang Red Bull RB18 menunjukkan bahawa pasukan itu sekali lagi akan melihat berlari dengan hanya bahagian bawah dua elemen sayap rasuk di Kanada.
Sayap belakang Aston Martin AMR22
Foto oleh: Uncredited
Aston Martin mempunyai reka bentuk flap atas yang disemak semula untuk sayap belakang hujung minggu ini, dengan camber dilaraskan pada bahagian tengah sayap membawanya lebih jauh ke hadapan berbanding bahagian luar (anak panah merah).
Pandangan sisi sayap belakang Aston Martin AMR22
Foto oleh: Uncredited
Pandangan sisi sayap belakang Aston Martin AMR22 ini memberikan perspektif alternatif yang mungkin memudahkan untuk memahami bagaimana sayap dilengkung dari unjuran sisi.
Perbandingan pemasangan lantai McLaren MCL36
Foto oleh: Uncredited
McLaren telah mengubah kedudukan dan panjang tempat tinggal di Kanada, setelah pertama kali berada di Grand Prix Miami (kedudukan pemasangan lama adalah anak panah).
Gambaran dekat tempat tinggal logam tambahan yang telah ditambahkan oleh Mercedes di bahagian tengah kereta di Kanada. Ini dibenarkan berikutan pengenalan arahan teknikal baharu daripada FIA yang membenarkan penginapan ketiga digunakan di kedua-dua sisi kereta untuk membantu mengurangkan masalah lumba-lumba (pasukan telah dapat menggunakan satu berhampiran kotak gear selama bertahun-tahun dan yang kedua menjadi dibenarkan sebelum musim bermula).
Dari pandangan sisi, kita dapat melihat bagaimana Ferrari telah menyediakan dan mengeluarkan sayap supaya spesifikasi boleh dicampur dan dipadankan untuk menjimatkan kos (lihat garisan tertutup tepat di atas sayap rasuk dan tali penghubung antara dua bahagian).
Brek hadapan Haas VF-22
Haas telah memilih susunan konvensional di bawah dram brek mereka, tanpa kepungan mengelilingi cakera brek.
Brek hadapan Alfa Romeo C42
Pagar saluran brek hadapan dan reka bentuk salur masuk Alfa Romeo C42, perhatikan bagaimana bahagian atas dan bawah mempunyai kerja wayar untuk membantu menghalang serpihan daripada berkumpul di sekitar salur masuk.
Brek hadapan William FW44
Susunan dalaman saluran brek hadapan Williams FW44 mempunyai cakera yang dikelilingi, manakala penutup tambahan bertindak seperti hud.
Brek hadapan Aston Martin AMR22
Angkup brek hadapan Aston Martin AMR22 dipasang di hadapan dalam kedudukan pukul 3 dan mempunyai apertur dalam kain kafan penyejuk untuk membolehkan aliran udara dari cakera melalui laluan.
Brek belakang Aston Martin AMR22
Bergerak ke bahagian belakang AMR22 dan kami dihidangkan dengan tangkapan pemasangan brek tanpa dram dipasang, membolehkan kami melihat cara ia menyalurkan udara sejuk ke cakera dan angkup.
Plat hujung sayap hadapan Aston Martin AMR22
Gambaran dekat plat hujung sayap hadapan Aston Martin AMR22 yang menunjukkan dengan kemas betapa berbezanya panjang kord setiap kepak tempat mereka bercantum dengannya.
Enjin Aston Martin AMR22
Di bawah penutup AMR22 semasa kereta itu bersedia untuk bertindak – kami dapat melihat pemasangan unit kuasa.
Sayap belakang Ferrari F1-75
Pilihan sayap belakang berbentuk sudu daripada Ferrari semasa kereta itu disediakan adalah pilihan daya bawah sederhananya.
