Prestasi Mercedes-AMG C63 SE 2024 ialah Hibrid Empat Silinder Dengan 671 HP dan 752 Lb-Ft Tork

Imej untuk artikel bertajuk 2024 Mercedes-AMG C63 SE Performance Is a Four-Cylinder Hybrid With 671 HP and 752 Lb-Ft of Torque

Foto: Mercedes-AMG

Berita buruk pertama: The Era V8 di Mercedes-AMG telah tamat secara rasmi. M177 gemuruh 4.0 liter twin-turbo lapan silinder itu dikuasakan setiap mesin otot AMG 63-siri sejak 2015 ialah tidak lama untuk bumi ini. Inilah yang akan menggantikannya: Pacuan hibrid terinspirasi Formula 1 yang berkahwin paling berkuasa di dunia kereta pengeluaran empat silinder (dengan pengecas turbo bertenaga elektrik, tidak kurang) untuk motor elektrik memandu gandar belakang melalui kotak gear dua kelajuan. Dalam Prestasi Mercedes-AMG C63 SE 2024, AMG pertama yang menggunakan pacuan pemanduan serba baharu, ini bermakna maksimum 671 hp dan tork 752 lb-ft yang hebat. Ya, itu akan membantu kami mengatasi kehilangan V8.

Imej untuk artikel bertajuk 2024 Mercedes-AMG C63 SE Performance Is a Four-Cylinder Hybrid With 671 HP and 752 Lb-Ft of Torque

Foto: Mercedes-AMG

C63 serba baharu menandakan era baharu di AMG, sebuah syarikat yang telah menghabiskan hampir setengah abad mengubah Mercedes V8 menjadi mesin pencincang tayar. Kereta api ’24 C63′ yang sangat rumit bermula dari asas yang mengagumkan: M139L 2.0 liter turbo empat silinder, pertama kali dibangunkan oleh AMG untuk Mercedes-AMG A45, CLA45 dan GLA45. Dalam model tersebut, enjin turbo kecil adalah empat silinder paling berkuasa yang pernah dipasang pada kenderaan pengeluaran, mengeluarkan 416 hp dan 369 lb-ft tork. Sekarang, terima kasih kepada elektrik yang bagus persediaan pengecas turbo, enjin ini mengeluarkan lebih banyak kuasa: 469 hp pada 6,750 rpm dan 402 lb-ft dari 5,000 hingga 5,500 rpm. Ini bermakna M139L 1,991-cc memecahkan rekodnya sendiri sebagai pengeluaran empat silinder paling berkuasa dalam sejarah, mengepam keluar rambut kurang daripada 235 hp seliter anjakan — atau dengan kata lain, sentuhan melebihi 117 hp setiap silinder.

Pengeluaran itu diperoleh daripada turbo yang baru diperbesarkan dengan bantuan elektrik, bermakna turbo boleh berpusing pada kuasa elektrik sebelum tekanan ekzos mengambil alih, membantu menghilangkan ketinggalan dan menghasilkan tindak balas yang lebih tajam. Ini adalah aplikasi kereta pengeluaran pertama bagi teknologi pengecas turbo elektrik ini, yang datang terus daripada rangkaian pemacu hibrid Formula 1 hari ini dan memanfaatkan seni bina elektrik 400 volt C63 baharu.

Imej untuk artikel bertajuk 2024 Mercedes-AMG C63 SE Performance Is a Four-Cylinder Hybrid With 671 HP and 752 Lb-Ft of Torque

Foto: Mercedes-AMG

Of course, the new huge turbocharger isn’t the only instance of electric power boost. The new C63 has a 201-hp, 236 lb-ft electric motor driving the rear axle through a two-speed gearbox, assisting the gasoline engine during hard acceleration. With AMG Performance 4Matic+ all-wheel drive with Drift Mode, the C63 puts a maximum of 671 hp and 752 lb-ft of torque to all four wheels, with the gasoline engine driving through AMG’s nine-speed automatic transmission with a wet clutch in place of a torque converter for snappier acceleration and gear shifts.

Mercedes says the new muscle sedan can sprint from zero to 60 mph in 3.3 seconds, and power from both the longitudinally-mounted gas engine and the rear-axle electric motor can be shifted to the front axle when the rear wheels slip. The two-speed gearbox that transmits the rear-axle motor’s torque shifts automatically based on speed and load; the lower of the two ratios is good for up to 87 mph. The motor delivers 94 hp continuously, with the full 201 hp available in 10-second bursts.

Image for article titled 2024 Mercedes-AMG C63 S E Performance Is a Four-Cylinder Hybrid With 671 HP and 752 Lb-Ft of Torque

Photo: Mercedes-AMG

The 400-volt, 6.1-kWh, 196-lb, liquid-cooled lithium-ion battery driving the axle motor rests above the rear axle for optimum weight distribution. While the new C63 is technically a plug-in hybrid, and can reach speeds of up to 81 mph on electric power alone, Mercedes-AMG was quick to point out in a press release that “the battery is designed for fast power delivery and draw rather than longest possible range.”

The new C63 bears a passing resemblance to lesser C-class sedans, but benefits from a ton of AMG-specific changes. The wheelbase has been stretched by 0.4 inches, with the front-end bodywork lengthened by 2.2 inches. Overall, the new C63 is a full three inches wider at the front fenders and 3.3 inches longer nose-to-tail. The new hybrid muscle sedan rides on standard 19-inch staggered wheels and tires, with 20s optional.

Image for article titled 2024 Mercedes-AMG C63 S E Performance Is a Four-Cylinder Hybrid With 671 HP and 752 Lb-Ft of Torque

Photo: Mercedes-AMG

The compact performance sedan has standard rear-wheel steering, which makes the car more nimble in tight turns and more stable during high-speed highway maneuvers, and rides on Mercedes’ AMG Ride Control adaptive suspension with steel springs. The new C63 offers a whopping eight drive modes: Electric, Comfort, Battery Hold, Sport, Sport+, Race, Slippery and Individual, each of which tweaks the drivetrain output, steering, suspension and sound.

Because, yes, this is a four-cylinder hybrid, and that means AMG had to resort to augmented drivetrain noises to replace the hammering rumble of that old twin-turbo V8. A single loudspeaker in the front bumper and a two-speaker soundbar at the rear emanate warning noises when the C63 is driving in pure EV mode; when traveling under internal-combustion power, the system picks up sound from a pressure sensor in the exhaust system and “enrich[es] ia lebih jauh sebelum ia dipancarkan di pedalaman melalui sistem bunyi hiburan, sekali gus membolehkan anda merasai bunyi AMG yang istimewa.” C63 mempunyai brek pemutar besi dengan angkup enam omboh di hadapan dan angkup omboh tunggal di belakang, ditambah empat tahap brek penjanaan semula daripada regen hampir sifar hingga pemanduan satu pedal penuh.

Imej untuk artikel bertajuk 2024 Mercedes-AMG C63 SE Performance Is a Four-Cylinder Hybrid With 671 HP and 752 Lb-Ft of Torque

Foto: Mercedes-AMG

Di dalam, ia mempunyai skrin dan skrin serta pencahayaan ambien dan trim berkilat serta skrin dan skrin.

Imej untuk artikel bertajuk 2024 Mercedes-AMG C63 SE Performance Is a Four-Cylinder Hybrid With 671 HP and 752 Lb-Ft of Torque

Foto: Mercedes-AMG

Mercedes-AMG masih belum mendedahkan bila C63 SE Performance baharu akan mula dijual, dan pembuat kereta juga tidak mendedahkan harganya. Kami pasti akan mempelajari semua maklumat itu sebelum Mercedes menjemput wartawan untuk memandu sendiri kenderaan ini.

Kami telah lama mengetahui bahawa Mercedes-AMG akan menuju ke arah ini. V8 besar semakin ketinggalan zaman (walaupun AMG 4.0 liter V8 tidak itu besar dalam rancangan besar perkara). Sesetengah kepala gear akan menangis dan mengeluh kerana ini. Tetapi jika alternatifnya adalah seperti ini — kelas C dengan lebih kuasa kuda dan tork berbanding sebelum ini, dengan keupayaan pemanduan EV plug-in tulen dan teknologi turbo dan hibrid yang diinspirasikan oleh F1 — rasanya agak bodoh untuk menangisi apa yang telah berlaku. lalu.

We wish to thank the writer of this short article for this awesome web content

Prestasi Mercedes-AMG C63 SE 2024 ialah Hibrid Empat Silinder Dengan 671 HP dan 752 Lb-Ft Tork


Visit our social media accounts and other related pageshttps://paw6.info/related-pages/